Приветствую! Сегодня поделюсь судебной победой .

Каждый перевозчик и дальнобойщик знает о том, что перевозка груза требует замера не только веса, но и габаритов транспортного средства.

В КоАП РФ есть статья 12.21.1 КоАП РФ, которая рублем заставляет это делать очень внимательно.

К примеру, за превышение допустимых габаритов транспортного средства на величину не более 10 сантиметров без специального разрешения в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, - на собственника (владельца) транспортного средства в размере ста пятидесяти тысяч рублей.

Моему клиенту через единый портал Государственных услуг в сентябре прошлого года пришли 2 постановления на 150 000 руб. каждое, то есть всего 300 000 руб.

Как же ему повезло, что он регулярно проверят свою почту, потому что у него было всего 10 дней, чтобы обжаловать эти постановления, иначе дари государству 300 000 руб.

Мною была проанализирована техническая документация, я консультировался с производителем прибора ООО "ИБС Экспертиза".

В пределах 10-и дней я подготовил комплекты документов для обжалования моему клиенту.

Дело рассматривали очень долго, потому что много дальнобойщиков столкнулось с такой проблемой под Челябинском, государству нужно было решить штрафовать или не штрафовать.

Надо отдать должное, что суд обнаружил дополнительные нарушения, которые очень важны для перевозчиков: «Между тем, в результате проверки, проведенной с привлечением специалистов Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии, УГИБДД ГУ МВД России по АДРЕС по исполнению законодательства при организации весогабаритного контроля на региональных дорогах, копии материалов проверки которой предоставлены по запросу суда прокуратурой установлено несоответствие (недостатки) объектов АПВГК требованиям действующих технических регламентов:

наличие колейности дорожного покрытии,

превышение на отдельных участках предельно допустимой в 10 мм, деформации измерительных датчиков,

превышение продольного и поперечного уклона участков дорог до момента установки комплексов,

не проводится ежеквартально проверка метрологических характеристик Систем «ИБС ВИМ» с использованием контрольного транспортного средства (п. 3.10 РЭ),

ежемесячно не выполняется необходимый перечень работ в отношении оборудования (п. 3.12 РЭ), не подтверждено результатами инструментального контроля соответствие мест установки оборудования АПВГК установленным требованиям (п. 39 гл. IV Порядка),

не проводится ежегодный ремонт дорожного покрытия перед проведением очередной поверки Систем «ИБС ВИМ» на объектах (п. 4.1 РЭ),

акты результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием АПВГК, сформированные ОГКУ «Челябинскавтодор», оформлены с нарушением: акты не подписаны усиленной квалифицированной электронной подписью,

в актах не содержится информация о владельце оборудования, о превышении массы, превышение по ширине, превышение по высоте, превышение по длине (п. 33 гл. III Порядка);

на титульный лист руководства по эксплуатации № нанесен типографским способом знак утверждения типа (описание типа СИ).»

Эти выявленные нарушения послужили основанием для прекращения всех производств по административным правонарушениям.

Таким образом, человек сохранил свои 300 000 руб.

Мораль здесь такова, что иногда очень важно успеть подать жалобу. Не успел – уже проиграл.